忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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商品訊息描述:
主要設施
- 空調
- 自助洗衣
- 大廳免費報紙
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 付費電視頻道
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於永康
- 赤崁樓 (4.6 公里)
- 孔廟 (4.7 公里)
- 開元寺 (1.9 公里)
- 勝安宮 (2 公里)
- 永康公園 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附旅遊資訊上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
英國脫歐牽動近期英鎊、歐元匯率波動激烈，歐系相關商品售價是否調降反應引發關注。台塑集團旗下引進歐系重車來台組裝的台宇汽車表示，因為重車700項零件都是歐洲零件，只是在台灣組裝，當歐洲匯率競貶之際，客人會跟著要求車子要降價，公司會依照零件跌價情形，把跌幅反映給消費者。
台塑集團透過台朔汽車100％轉投資台宇經營商用車業務，而台朔汽車由三大股東組成，包括台塑、南亞持股各45％、亞太投資持股10％；目前旗下重車品牌達富（DAF）打入捷盛運輸及新竹貨運，在35噸重車的市占率23％，為全台第一大。
台宇汽車銷售車種包括12噸以上重車DAF與3.5噸與7噸達利-IVECO，目前以DAF銷售量最多，對台宇汽車營業比重近九成。為刺激市場需求，台宇汽車首度推出里程數保養服務包裹式服務，每公里支付0.85元至1.2元不等；在跑一萬公里情況下，保養費僅需8,500元，讓後續保養費用透明化，並帶動銷售業績。
此外，DAF順利打進統一超商物流供應鏈，今年開始向統一超物流公司捷盛運輸交DAF車種。DAF也成為新竹貨運運輸車供應合作夥伴，並少量交車。
在台塑集團總管理處行政中心委員王文潮領軍下，2006年引進歐系重車品牌達富（DAF）並在台組裝，銷售累計破5千台，穩居歐洲車市占第一。王文潮表示，明年台灣在環保方面要求邁入全面支持歐盟環保六期規格，相較多個日系車種尚未符合，由荷蘭引進、組裝的達富重車早已提前符合該標準，為台塑達富重車銷售創造競爭利基。
（中央社記者汪淑芬台北27日電）復興航空無預警停飛並解散，半年多內2次空難，讓旅客失去信心是很重要關鍵，但航空界都清楚，林明昇2010年接興航董事長後就夢想要飛美國，購買廣體客機A330更埋下財務隱憂。
林明昇2010年接任復興空董事長後，因逢兩岸直航及日本對台灣開放天空，當時各家航空公司營運都快速提升，看起來一片榮景。
因復員工旅遊興航空從2010年到2013年，業績表現突出，讓林明昇也想如華航及長榮一樣，開闢國際越洋航線，多次在公開場合談興航願景，並將目標瞄準美國。
林明昇動作也很快，馬上向空中巴士訂購兩架A330-300型飛機，而且還選用最貴的勞斯萊斯引擎，首架在2012年11月引進。
民航局當時曾勸林明昇要謹慎，因廣體客機金額大，後續維修保養成本比單走道飛機更大，而且只有2架廣體客機，根本不可能營運美國航線，但林明昇執意買飛機。當企業要發展，政府只能樂觀其成，沒有理由，也無任何法源能禁止。
廣體客機要飛長程航線，必須要先累積一定飛行時數，興航將A330用來飛新加坡，才約2年航線就不堪虧損喊停。
去年底，興航首次用A330飛北海道，也因載客率不佳，約半年就改回單走道飛機。
讓人不解的是，2015年7月，興航發生澎湖空難，當年9月又租了2架A330-300飛機，光租金每個月超過新台幣3000萬元。
澎湖空難後，林明昇推動興航飛美國的夢想還未破滅，2014年12月，再宣布訂購4架新型A330-800neo環保型飛機，原預定2018年第4季交機，2019年開始飛國際長程航線。
2015年2月，興航又發生南港空難，林明昇從此未再提國際長程航線的夢想，並眼睜睜看著4架A330-300英雄無用武之地。
今年下半年，興航就急著出售2架自有的A330-300，但直到公司解散都還未賣住宿優惠補助專頁出；另2架A300-300因租期未到，提早還機還要面臨高額罰款。
至於已訂購的4架A330-800，還未開始打造，但興航已付的新台幣數十億元訂金，也拿不回來，令航空界也為興航感嘆。
航空界估計，8架A330型飛機至今已燒掉興航至少100多億元。1051127
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